بنابر آمار شرکت ملی پالایش و پخش با عبور از پیک کرونا سویه دلتا در مهرماه، مصرف بنزین شیب بیشتری به خود گرفت و عدد مصرف تا روزانه 98 میلیون لیتر در دی‌ماه امسال افزایش یافته و در آستانه سربه‌سر شدن با تولید قرار گرفته است.

وزارت نفت در دولت سیزدهم در حالی آغاز به کار کرد که بحران‌های مختلفی گریبان‌گیر صنعت نفت کشور بوده است. یکی از بزرگترین چالش‌های پیش‌روی وزارت نفت، تامین سوخت زمستانی با توجه به وقوع «بحران گاز» در کشور بود که به نظر می‌رسد، در آستانه اتمام روزهای سرد سال این بحران در حال فروکش کردن است. البته حل ریشه‌ای بحران گاز نیازمند یک برنامه جامع و اقدامات مستمر است که ضرورت دارد، وزارت نفت و شرکت ملی گاز آن را پیگیری کنند.

اما هنوز در آستانه تعدیل «بحران گاز» و بهبود تراز گاز کشور حال چالش جدیدی پیش روی وزارت نفت دولت سیزدهم قرار گرفته است که آن چیزی نیست، جز «تراز منفی بنزین». به بیان دیگر بررسی روند تولید و مصرف بنزین در کشور نشان می‌دهد، تولید و مصرف بنزین کشور به زودی به نقطه سربه‌سر می‌رسد و به احتمال زیاد در سال آینده شاهد منفی شدن تراز بنزین در کشور در برخی از ماه‌های سال خواهیم بود. موضوعی که ایران را از صادرکننده به واردکننده بنزین تبدیل می‌کند.

جزئیات تغییرات تولید و مصرف بنزین در کشور در سال‌های مختلف

تصویر 1، روند تولید و مصرف بنزین در ایران را بر اساس آمارنامه مصرف فرآورده‌های نفتی انرژی‌زا نشان می‌دهد. همانطور که مشاهده می‌شود از سال 96 و با بهره‌برداری از فازهای پالایشگاه ستاره خلیج فارس تراز بنزین کشور مثبت شده و ایران برای نخستین بار تبدیل به صادرکننده بنزین شد.

همچنین اصلاح قیمت بنزین در آبان‌ماه سال 98 و شیوع کرونا در اسفندماه همان سال نیز مزید بر علت شد که اختلاف قابل‌توجهی بین تولید و مصرف بنزین در داخل کشور رخ دهد و صادرات بنزین و سایر فرآورده‌های نفتی ایران افزایش یابد. بدین ترتیب سال 98 و 99 سال‌های طلایی صادرات بنزین در ایران شد.