۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران؛ نوسازی‌ها به کجا رسید؟
تهران بزرگ - ایرنا - آمارها نشان می‌دهد که با وجود ۲۰ میلیون سفر درون‌شهری روزانه در تهران، حدود ۳.۵ میلیون سفر با تاکسی‌هایی انجام می‌شود که حدود ۳۰ هزار مورد آنها فرسوده است، حال این سوال وجود دارد که چرا سهم ۱۸ درصدی تاکسی‌ها در ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت با استفاده از خودروهای فرسوده انجام می‌شود.
به گزارش خبرنگار ایرنا، اطلاعات موجود سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران نشان دهنده این موضوع است که از حدود ۷۰ هزار تاکسی فعال در سطح تهران کمتر از نیمی از آنها فرسوده است که باید نوسازی شود.
اکنون با وجود ۳۰ هزار خودروی تاکسی فرسوده اما خدمات‌رسانی در پایتخت به واسطه این تاکسی‌ها انجام می‌شود.
اگر چه سازمان تاکسیرانی شهر تهران آمارهایی از نوسازی ۱۱ هزار تاکسی در این شهر می‌دهد اما هنوز تاکسی‌های فرسوده زیادی در این کلانشهر به چشم می‌خورند که عمری بالای ۲۰ سال دارند.
مدیریت شهری در تهران از سال‌های گذشته تاکنون صحبت از ورود تاکسی‌های برقی به پایتخت را به میان آورده است اما با تلاش‌های صورت گرفته آنان تاکنون فقط ۱۷۲ تاکسی برقی و در سال گذشته به ناوگان حمل و نقل عمومی در بخش تاکسی‌های این شهر اضافه شده است.
با توجه به تعداد بالای تاکسی‌های فرسوده شاید سال‌های سال زمان نیاز باشد که با نوسازی، فرسودگی از تاکسی‌های تهران رخت بربندد.
ورود تاکسی‌های نو به ناوگان این کلانشهر نیز تاکنون نتوانسته دردی از دردهای تاکسی‌های فرسوده را حل کند.
۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران؛ نوسازی‌ها به کجا رسید؟
تاکسی برقی در تهران
مدتی است که سازمان تاکسیرانی شهر تهران به موضوع نوسازی تاکسی‌های پایتخت ورود کرده و این بار ۱۷۵۲ تاکسی در تیررس نوسازی قرار گرفته که البته شرط و شروط، اقساط بالا و هزاران موضوع دیگر را دارد که باید دید از این فعالیت‌های برنامه‌ریزی شده چند تاکسی برقی به ناوگان این شهر اضافه می‌شود.
اما ورود این تاکسی‌ها با وجود هزینه بالای خرید خودرو، کمبود زیرساخت‌های مناسب برای شارژ برق، می‌تواند از مشکلات پایتخت در حوزه حمل و نقل عمومی آن هم به وسیله تاکسی‌های برقی بکاهد.
براساس اعلام این سازمان، ثبت‌نام تاکسی‌های از رده خارج شده و فرسوده در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت از روز شنبه ۳۰ فروردین ماه سال جاری آغاز شد.
پیرو اجرای قانون هوای پاک و نوسازی تاکسی‌های فرسوده در طول سال و براساس آخرین اطلاعات و آمار هر تاکسی برقی، صرفه‌جویی سوخت معادل ۱۳۰ میلیون تومان در سال دارد که صرفه‌جویی قابل توجهی است، لذا جایگزینی آنها در دستور کار سازمان تاکسیرانی قرار گرفته تا خودروهای برقی جای تاکسی‌های فرسوده را در پایتخت بگیرند.
روابط عمومی سازمان تاکسیرانی شهر تهران روز ۱۱ اردیبهشت ماه اعلام کرد که به منظور تسهیل در روند ثبت نام و رفاه حال متقاضیان دریافت تاکسی برقی، این فرآیند به صورت متمرکز در محل این سازمان انجام خواهد شد، در این اطلاعیه شرایط برای تاکسی‌های فرسوده آمده است که می‌توانید اطلاعات بیشتر را اینجا بخوانید.
۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران؛ نوسازی‌ها به کجا رسید؟
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران نیز از ثبت سفارش ۲ هزار و ۳۰۰ تاکسی جدید برقی خبر داد و گفت: یک هزار و ۷۰۰ دستگاه در حال واگذاری است. می‌توانید خبر ثبت سفارش ۲۳۰۰ تاکسی برقی جدید برای تهران را اینجا مطالعه کنید.
با وجود همه این اقدامات و تلاش‌های صورت گرفته برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در تهران اما هنوز تاکسی‌هایی در این شهر به چشم می‌خورند که عمری بیش از دو دهه دارند و همچنان در پایتخت ایران در حوزه خدمات عمومی به شهروندان خدمت رسانی می‌کنند.
حال باید دید مدیریت شهری که توسعه ناوگان عمومی را به صورت جدی در دستور کار دارد برای سرعت بخشیدن به نوسازی این ناوگان در کلانشهر تهران چه برنامه‌هایی اجرایی می‌شود و چه اقداماتی صورت می‌گیرد تا شهروندان دیگر تاکسی فرسوده در سطح شهر مشاهده نکنند.
شاید اگر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در حوزه تاکسی‌ها با شدت و شتاب بیشتری انجام شود مردم هم رغبت بیشتری برای استفاده از این خودروها پیدا کنند و از طرفی دیگر علاوه بر کاهش آلودگی هوا، به موضوع عدم استفاده شهروندان از خودروهای شخصی کمک شود.
آمارها نشان می‌دهد که ۳۴ درصد جابجایی مسافر در شهر تهران به وسیله حمل و نقل عمومی و ۶۷ درصد با استفاده از خودروهای شخصی است که باید این موضوع نه تنها برعکس شود بلکه با توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی حتی استفاده از خودروهای شخصی را به پایین‌تر از ابن هم رساند.
۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران؛ نوسازی‌ها به کجا رسید؟
چه اقداماتی برای نوسازی تاکسی‌های فرسوده تهران انجام شده است
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران درباره آخرین اقدامات این سازمان برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی در این شهر گفت: با توجه به اینکه ۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران فعالیت دارند، فرسودگی ناوگان یعنی اینکه امکان دریافت گواهی معاینه فنی نیست و این امر مشکلاتی برای رانندگان ایجاد می‌کند.
شادی مالکی افزود: در راستای اجرای قانون هوای پاک و حرکت به سمت کاهش آلودگی هوا از سال گذشته حرکت به سمت برقی‌سازی اجرا شد و تهران اولین شهری بود که خودروهای برقی وارد ناوگان حمل و نقلی آن شد در همین راستا در سازمان برنامه و بودجه و با حضور رییس جمهور تفاهم‌نامه‌ای امضا شد.
وی ادامه داد: مبلغ تسهیلات خودروهای برقی در تهران یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان یعنی معادل ۷۰ درصد قیمت خودرو اما با کارمزد صفر درصد است که با بازپرداخت پنج ساله و به صورت پلکانی برای این گروه‌ها از تاکسیرانان در این کلانشهر در نظر گرفته شده است.
به گفته وی، اقساط ماهیانه سال اول ۱۲ میلیون تومان است و سالانه با ضریب افزایشی مبلغ آن افزایش می‌یابد البته این تسهیلات و خودروهای موجود برای افرادی است که تاکسی‌های با عمر ۱۲ سال به بالا دارند.
مالکی با بیان اینکه ثبت‌نام تاکسی‌های برقی برای این گروه‌ها لحاظ شده است، گفت: براساس ارزیابی انجام شده تا یک ماه امکان مراجعه افراد برای خرید تاکسی برقی فراهم است، البته اولویت با دارندگان تاکسی‌های فرسوده است،
وی افزود: مبلغ اسقاط نیز از آورده راننده تاکسی کسر می‌شود، گواهی اسقاط ۱۵۰ میلیون تومان بوده و یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان هم وام است، قیمت اصلی این خودروها یک میلیارد و ۶۸۵ میلیون تومان است و حدود ۳۰۰ میلیون تومان آورده فرد خواهد شد.
۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران؛ نوسازی‌ها به کجا رسید؟
تعویض رایگان باتری خودرو پس از پنج سال
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران همچنین درباره ورود خودروی آیون «AION» به ناوگان حمل و نقل عمومی این شهر اظهار کرد: واردات این خودرو توسط مدیریت شهری انجام شده و با توجه به اینکه خودرویی باکیفیت محسوب می‌شود با ورود آن به حوزه تاکسیرانی می‌تواند به این بخش کمک کند.
وی درباره باطری این تاکسی‌ها نیز گفت: این خودرو با یک بار شارژ باطری ۵۰۰ کیلومتر پیمایش خواهد داشت اما برای تعویض باطری آن تمهیداتی اندیشیده شده تا پس از گذشت پنج سال یک باطری جدید به تاکسیرانان داده شود که این کار بخشی از دغدغه آنها برای خرید باطری جدید را کاهش می‌دهد.
مالکی ادامه داد: طبق آخرین داده‌های آماری سال گذشته با استفاده از توان شرکت خودروسازان داخلی ۱۷۲ دستگاه تاکسی برقی وارد ناوگان شد و در چند روز گذشته فراخوان بخش دوم این تاکسی‌ها برای ورود ۱۷۵۲ دستگاه دیگر آغاز شده است.
وی با اشاره به اینکه در مجموع ۲۷ هزار تاکسی جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران افزوده خواهد شد، اضافه کرد: طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده در بخش اول چهار هزار دستگاه تاکسی به ناوگان اضافه خواهد شد که در این خصوص با استقبال خوبی از سوی تاکسیرانان مواجه شدیم.
۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران؛ نوسازی‌ها به کجا رسید؟
فعالیت تاکسی‌های برقی جدید در خطوط پُرتردد
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به اینکه خودروهای برقی وارداتی در خطوط پُرترد و پُرمسافر پایتخت بکارگیری می‌شوند، افزود: قرار است در مسیرهای راه‌آهن، ترمینال‌ها و فرودگاه‌های پایتخت البته با نصب «جی‌پی‌اس» به صورت رسمی فعالیت کنند.
وی درباره جایگاه شارژ این خودروها نیز اظهار کرد: برای جایگاه‌های شارژ این تاکسی‌های برقی براساس توافق‌نامه‌ای که سال گذشته امضا شده است، تامین زیرساخت‌ها مدنظر بوده و با توجه به اینکه تاکنون ۱۶۰ نازل شارژ در تهران ایجاد شده، امیدواریم با ورود ۱۷۵۲ دستگاه تاکسی جدید، مشکلی برای شارژ برق ابن خودروها وجود نداشته باشد.
حال باید دید که با توجه به اینکه تعداد تاکسی‌های برقی هنوز به آمار افزایشی نرسیده و با وجود اقساط سنگین آن برای رانندگان، آیا تعداد این خودروها در تهران روند افزایشی خواهد داشت یا به همین تعداد محدودی که وارد شهر شده، بسنده خواهد شد.
البته که بسیاری از تاکسی‌داران از میزان اقساط، کمبود جایگاه شارژ و هزینه‌های بالای این خودروها چندان رضایتی ندارند.
