آن طور که الیاس حضرتی گفت براساس مصوبه ای که از 13 ماه پیش وجود داشت سیاست گذار امکان افزایش قیمت کارخانه ای خودرو را در اختیار داشت.

رییس شورای اطلاع رسانی دولت چهاردهم توضیح بیشتری نداده اما به نظر می رسد سیاست گذار خودرویی از مهر سال گذشته امکان افزایش قیمت کارخانه ای خودرو را داشته اما بنا به دلایل نامشخص این افزایش قیمت اتفاق نیفتاده است.

بنابراین دولت سیزدهم بعد از مجوز افزایش قیمتی که در فروردین 1403 به خودروسازان داد می توانست حدود 6 ماه بعد دوباره قیمت کارخانه ای خودرو را افزایش دهد اما این اتفاق نیفتاد.

افشای این راز از سوی حضرتی در شرایطی است که فریز قیمت محصولات خودروسازان طی 13 ماه گذشته سبب زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور شد.

شاید اگر دولت سیزدهم اجازه افزایش قیمت را به ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در مهر 1402 را می داد این اتفاق علاوه بر اینکه زیان انباشته خودروسازان را کاهش می داد این امکان را نیز فراهم می کرد تا جاده عرضه خودرو به بازار از سوی شرکت های خودروساز عریض تر شود.

صعودی شدن نمودار فروش خودروسازان از مسیر افزایش قیمت کارخانه ای می توانست به کاهش قیمت بازاری خودرو نیز کمک کند.

هر چه هست، مشخص نیست چرا دولت سیزدهم قیمت محصولات خودروسازان را فریز کرد و ناتمام ماندن کار دولت سیزدهم و تشکیل دولت چهاردهم سبب شد تا قیمت کارخانه ای خودرو حدود 18 ماه بدون تغییر باقی ماند تا سبب شود زیان گریبان خودروسازان را بگیرد و حیات شرکت های خودروساز را تهدید کند.