حدود 5 سال از ورود آخرین سری کیا سراتو در قالب واردات به بازار خودرو ایران می گذرد و این در حالی است که سراتو در اواخر همان سال پوست اندازی کرد و نسل چهارمش به بازار های جهانی معرفی شد و از بازار خودرو ایران بازماند.

آخرین سری سراتو های وارداتی به کشور از سری YD و آخرین فیس لیفت این خودرو در سال 2017 میلادی بودند که نمونه های کم کارکرد آن از 1.5 تا 2 میلیارد تومان این روزها در بازار قیمت می خورد. حال با آغاز زمزمه های بازگشایی مجدد واردات خودرو و انتشار نامه ای مبنی بر پذیرش نمایندگی واردات خودروهای کیا به کشور توسط کوشا خودرو، به نظر می رسد سراتو یکی از اصلی ترین گزینه های نام آشنا برای مشتریان بازار ایران باشد که در دو مدل مجهز به پیشرانه 1.6لیتری تنفس طبیعی یا 2 لیتری می تواند در زمره جدی ترین گزینه های رقابتی واردات قرار بگیرد. مهمترین سوالی که در این بین پیش می آید آن است که پس از 5 سال غیبت سراتو از بازار ایران، این خورو در نسل جدید چه تازه هایی را به بازار ایران معرفی خواهد کرد؟