افزایش چشمگیر قیمت‌ها در هشت سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲ فقط به قیمت خودرو خلاصه نمی‌شود و همه کالاها- از سکه و ارز تا نان بربری - را دربرمی‌گرفت اما با توجه به اینکه خودرو در ایران همیشه از بازاری داغ برخوردار است، افزایش قیمت این کالا بیش از دیگر کالاها در افکار عمومی موردتوجه قرار گرفت.

آمارهای نرخ تورم سالیانه نیز در این دوره زمانی اعداد قابل‌توجهی را به ما ارائه می‌کند؛ در سال ۱۳۸۴ دولت نهم یک اقتصاد با نرخ تورم ۱۰.۴ درصد را تحویل گرفت و در نخستین سال کار خود آن را به ۱۱.۹ درصد، در دومین سال به ۱۸.۴ درصد و در سومین سال به ۲۵.۴ درصد رساند.

این نرخ در دولت دهم نیز رو به افزایش بود و در سال‌های ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲، رکوردهای جدید ۳۰.۵ و ۳۴.۷ درصدی را به ثبت رساند؛ این روند افزایشی نرخ تورم، با پایان دولت دهم و آغاز دولت یازدهم تغییر کرد و نرخ تورم ۳۴.۷ درصدی سال ۱۳۹۲، در سال ۱۳۹۳ به ۱۵.۶، در سال ۱۳۹۴ به ۱۱.۹ و در سال ۱۳۹۵ به ۹ درصد کاهش یافت.

تغییر قیمت خودروهای داخلی نیز در این دوره زمانی قابل‌توجه است؛ در شرایطی که رئیس دولت نهم و دهم در یک گفت‌وگوی رسانه‌ای از افزایش قیمت خودروها گلایه کرد و گفت «پراید کیلویی چند؟» و مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت دهم، نیز وعده داد «به دنبال اظهار نگرانی‌های رئیس‌جمهوری، هر ۲خودروساز کار خود را برای کاهش قیمت آغاز کرده‌اند و منتظریم از زبان آن‌ها بشنویم کدام خودروها و به چه مقدار کاهش قیمت پیدا می‌کند» قیمت انواع خودروها افزایشی ۲ تا حتی چهار برابری را تجربه کردند.
قیمت یک دستگاه پراید در فاصله زمانی مدیریت دولت نهم و دهم (۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲) از کمتر از ۷۰ میلیون ریال به حدود ۱۷۰ میلیون ریال رسید؛ نرخ پژو ۲۰۶ تیپ ۳ از ۱۰۰ میلیون ریال به ۲۵۰ میلیون ریال و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از ۱۲۲ میلیون ریال به ۲۷۵ میلیون ریال افزایش یافت.

قیمت پژو ۴۰۵ از ۱۱۸ میلیون ریال به ۲۷۰ میلیون ریال و ماکسیما از ۳۷۰ میلیون ریال به یک میلیارد و ۱۶۰ میلیون ریال رسید. وانت پیکان که در سال ۱۳۸۴، ۵۰ میلیون ریال خریدوفروش می‌شد در سال ۱۳۹۲ ، ۱۴۰ میلیون ریال قیمت خورد و نرخ وانت نیسان ۸۵میلیون ریالی به ۲۶۰ میلیون ریال رسید.

روند افزایشی قیمت‌ها در دولت یازدهم نیز ادامه داشت؛ با این تفاوت که دیگر خبر از افزایش‌های دو، سه و چهار برابری نبود؛ یک دستگاه پراید که در سال ۱۳۸۴ به بهای کمتر از ۷۰ میلیون ریال عرضه می‌شد و در سال ۱۳۹۲ به ۱۷۰ میلیون ریال رسید، در انتهای سال ۱۳۹۵ به ۲۰۰ میلیون ریال رسید. همچنین قیمت پژو ۴۰۵ که در آغاز دولت نهم۱۱۸ میلیون ریال دادوستد می‌شد و در پایان دولت دهم از مرز قیمتی ۲۷۰ میلیون ریال رد شد، در آخرین روزهای سال ۱۳۹۵ با افزایش ۲۰ میلیون ریالی به ۲۹۰ میلیون ریال رسید.

بنابراین، شاهدیم که افزایش قیمت‌ها در دوره مدیریت دولت یازدهم نیز ادامه دارد اما حدود این افزایش‌ها متفاوت از سال‌های قبل است؛ درحالی‌که در دوره دولت‌های نهم و دهم قیمت خودرو به‌طور میانگین ۱۴۸ درصد افزایش‌یافته بود، این افزایش در عمر دولت یازدهم به ۲۲ درصد کاهش یافت.

این روند افزایش قیمت را می‌توان با یک مثال مشخص کرد؛ قیمت یک دستگاه وانت نیسان از ۱۱۰ میلیون ریال در ابتدای دولت نهم و دهم به ۲۷۰ میلیون ریال در روزهای پایانی آن ۲ دولت رسید اما در عمر دولت یازدهم، قیمت آن وانت ۲۷۰ میلیون ریالی با افزایشی ۲۰ میلیون ریالی، به ۲۹۰ میلیون ریال رسید.