تجربه جهانی نجات یک خودروساز

دنیای اقتصاد: در اواسط دهه 60 میلادی رومانی نمی‌توانست خود را به عنوان یک کشور صنعتی در بلوک شرق مطرح کند بدون آنکه صنعت خودرو داشته باشد. از سوی دیگر به شدت با کمبود خودرو به دلیل عدم تمایل به تجارت با غرب رو‌به‌رو شده بود. همچنین خودروهای تولید شده در دیگر کشورها در صورت وارد شدن به این کشور با قیمت بالایی تولید می‌شدند که عملا بخش زیادی از مردم قادر به خریداری آنها نبودند. از این رو در سال 1966 میلادی دولت این کشور تصمیم به راه‌اندازی خودروسازی داچیا گرفت. نام داچیا از نام قدیم سرزمین‌هایی گرفته شده است که امروزه رومانی نامیده می‌شوند. با این حال این کشور برای آنکه نخستین خودروی داچیا را از خط تولید به بیرون بفرستد بیش از دو سال زمان نیاز داشت. کارخانه داچیا در سال 1968 کار خود را آغاز کرد. دولت رومانی در ابتدا تصمیم داشت خودرو لادا را که تقریبا همزمان با داچیا در شوروی تولیدش آغاز شده بود روی خط مونتاژ بیاورد. اما این اتفاق رخ نداد و آنها به سراغ خودرویی در بلوک غرب رفتند. رنو فرانسه خط تولید داچیا را راه‌اندازی کرد. این خط تولید تک محصولی بود و خودروی رنو 10 با نام جدید داچیا 1100 در آن تولید می‌شد. این خودرو در زمان خود یک خودرو به‌روز در کلاس کوچک و اقتصادی به حساب می‌آمد.