آخرین سامورایی
شاید اگر تویوتا تولید مدل لندکروزر را توسعه نمی داد و آن را به اقصی نقاط جهان صادر نمی کرد، هنوز هم نیسان پاترول بالاترین ضریب نفوذ را در میان کشورهای خاورمیانه به عنوان خودرو شاسی بلند همه فن حریف داشت. نیسان پاترول اگر چه به اوج بلوغ تکنولوژیک رسیده است اما تولید آن به نسبت دو دهه قبل با کاهش چشمگیری همراه بوده است. یک دلیل آن تغییر استراتژی تولید در نیسان پس از پیوستن به گروه رنو است. آنها این روزها بیشتر روی تولید خودروهای سدان و اقتصادی که فروش بیشتری دارد متمرکز شده اند.
شاید اگر تویوتا تولید مدل لندکروزر را توسعه نمی داد و آن را به اقصی نقاط جهان صادر نمی کرد، هنوز هم نیسان پاترول بالاترین ضریب نفوذ را در میان کشورهای خاورمیانه به عنوان خودرو شاسی بلند همه فن حریف داشت. نیسان پاترول اگر چه به اوج بلوغ تکنولوژیک رسیده است اما تولید آن به نسبت دو دهه قبل با کاهش چشمگیری همراه بوده است. یک دلیل آن تغییر استراتژی تولید در نیسان پس از پیوستن به گروه رنو است. آنها این روزها بیشتر روی تولید خودروهای سدان و اقتصادی که فروش بیشتری دارد متمرکز شده اند.