اگر بتوانند 2میلیارد دلار به تولیدکنندگان خودروهای پرتیراژ با ساخت داخل بالای 69 و 70درصد ارز بدهند که تولید بالای 600 تا 700 هزار دستگاه را سامان دهند و چرخ قطعهساز و خودروساز و خدمات پس از فروش را بچرخانند، چرا باید به سمت واردات خودروهای دستدوم برویم؟
اگر بتوانند 2میلیارد دلار به تولیدکنندگان خودروهای پرتیراژ با ساخت داخل بالای 69 و 70درصد ارز بدهند که تولید بالای 600 تا 700 هزار دستگاه را سامان دهند و چرخ قطعهساز و خودروساز و خدمات پس از فروش را بچرخانند، چرا باید به سمت واردات خودروهای دستدوم برویم؟